Αν ο όρος "έξυπνος" έπρεπε να χρησιμοποιηθεί με την καθαρότερη έννοια, ο έξυπνος φωτισμός του δρόμου ήταν γύρω για μια χιλιετία - ξεκινώντας από ένα πολύ ανθρώπινο πρόσωπο. Μέχρι τον 20ό αιώνα, ήταν άνθρωποι που κατόρθωσαν να φωτίζουν, τοποθετώντας κάθε βράδυ και πρωί για να ανάβουν και να σβήνουν τους λαμπτήρες και διατηρώντας αυτό το πρώιμο μέρος αυτού που θα αποτελούσε ένα ζωτικό μέρος του τι θα γίνει το ηλεκτρικό δίκτυο.
Το ηλεκτρικό σύστημα φωτισμού οδών
Πολύ άλλαξε. Στις αρχές του 20ου αιώνα, ο ηλεκτροφόρος φωτισμός του δρόμου ήταν σε καλό δρόμο και έπεσε κάτω από την εξουσία των ηλεκτρικών επιχειρήσεων και των τοπικών συμβουλίων. Αυτό σήμαινε ότι ο φωτισμός θα μπορούσε να ελέγχεται εξ αποστάσεως από μία και μόνη πηγή, και θα συνδέεται με χρονοδιαγράμματα που βασίζονται σε εποχές, απαιτώντας μόνο να αναφέρονται τα ελαττώματα είτε από τους κατοίκους είτε από το συμβούλιο.
Αυτά τα βήματα μπροστά ήταν σημαντικά και ένα από τα πρώτα σημαντικά βήματα στην αυτοματοποίηση της ηλεκτρικής υποδομής σε επίπεδο πόλης, αλλά δημιούργησε επίσης προβλήματα. Για παράδειγμα, ελαττώματα όπως ελαττωματικά βολβοί, καταιγίδες ή καιρικές συνθήκες ή ακόμη και τακτική συντήρηση σήμαιναν την κινητοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού, το οποίο ήταν χρονοβόρο και δαπανηρό. Καθώς ο 20ός αιώνας φορούσε και καθώς η κατασκευή και η διαχείριση έγιναν πιο αυτοματοποιημένες, ο παράγοντας κόστους εργασίας καθώς και ο χρόνος έγιναν προκλήσεις .
Τα μη εργαζόμενα φώτα των δρόμων επηρέασαν πολύ περισσότερο από την κατώτατη γραμμή μιας υπηρεσίας, αλλά επηρέασαν ακόμη περισσότερο την κοινωνία. Ο κατεστραμμένος φωτισμός θα επηρεάσει την ασφάλεια των πεζών και των αυτοκινητιστών και θα επηρεαστούν οι επιχειρηματικές λειτουργίες.
Ο φωτισμός του δρόμου είναι επίσης ένας από τους βαρύτερους καταναλωτές ηλεκτρικού ρεύματος - και ο λογαριασμός για αυτή την "μη μετρημένη κατανάλωση" τελικά πέφτει στον πελάτη. Μέχρι πρόσφατα, η κατανάλωση όπως αυτή μπορεί να μετρηθεί μόνο περιοδικά, και ως επί το πλείστον, ανακριβώς.
Οι βολβοί που χρησιμοποιήθηκαν μέχρι πρόσφατα ήταν αναποτελεσματικοί - δημιουργώντας μεγάλες ποσότητες ενέργειας με απώλεια θερμότητας και αντικαθίστανται από πολύ πιο αποδοτικό φωτισμό LED. Αυτοί οι παράγοντες είχαν ως αποτέλεσμα το επιπλέον κόστος.
Μέχρι πρόσφατα, πριν από δέκα χρόνια, τα προβλήματα αυτά ήταν παγκόσμια, αλλά η εμφάνιση πιο προηγμένων επικοινωνιών δικτύου, όπου οι αμφίδρομες επικοινωνίες μεταξύ επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας και περιουσιακών στοιχείων κατέστησαν δυνατές, άνοιξαν το δρόμο για μελλοντικές έξυπνες πόλεις και εξυπνότερες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας.
Το Διαδίκτυο των πραγμάτων (IoT) σημαίνει ότι σχεδόν κάθε ηλεκτρονική συσκευή μπορεί να επικοινωνεί με άλλα περιουσιακά στοιχεία, ή χρησιμότητα ή δημοτική διοίκηση. Η ανάπτυξη έξυπνων μετρητών ήταν ένα παράδειγμα του σύγχρονου δικτύου, όπου τα δεδομένα κατανάλωσης μοιράζονται ασύρματα και άμεσα, χάρη στις τεχνολογίες κυψελωτών και ραδιοφωνικών τεχνολογιών όπως το Sigfox, το LoRa και το Wi-fi.
Τα οφέλη για τις πόλεις, τις επιχειρήσεις κοινής ωφελείας και τους πολίτες παγκοσμίως:
Οι εταιρείες κοινής ωφελείας συνειδητοποίησαν γρήγορα ότι αυτό το είδος αυτοματοποιημένων επικοινωνιών μέσω δικτύου διαδραμάτισε μεγαλύτερο δυναμικό - θα μπορούσε να συνδέσει σημαντικά στοιχεία της υποδομής των πόλεων σε όλα τα επίπεδα στα οποία οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας έχουν τον έλεγχο και σε νέους τομείς δυνητικής ανάπτυξης. Η διαχείριση των υδάτων, η διαχείριση της διακοπής ρεύματος, τα μικροσυστήματα όπου οι καταναλωτές θα μπορούσαν να πουλήσουν ενέργεια πίσω στο βοηθητικό πρόγραμμα και ο φωτισμός του δρόμου είναι ακριβώς οι άμεσες δυνατότητες. Στην πραγματικότητα, οι δραστικές ή προορατικές αλλά απαιτούμενες από το χρόνο εργασίες και οι εργασίες που είναι ευαίσθητες στο χρόνο θα μπορούσαν να εξορθολογιστούν και να γίνουν πολύ αποδοτικές από πλευράς κόστους, εξοικονομώντας τόσο την χρησιμότητα όσο και τον πελάτη.
Για παράδειγμα, ένα κατεστραμμένο φως του δρόμου μπορεί να αναφέρει αυτόματα ότι έχει συμβεί κάποιο σφάλμα στην παροχή ενέργειας, επιτρέποντας στο λογισμικό διαχείρισης δικτύου να επαναπροσανατολίζει την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στο φως του δρόμου, ως μέρος ενός "αυτο-θεραπευτικού" πλέγματος.
Στην περίπτωση φθαρμένου φωτός, το περιουσιακό στοιχείο θα ειδοποιήσει αμέσως τα συνεργεία εργασίας , έτσι ώστε οι επισκευές να προγραμματιστούν και να πραγματοποιηθούν σε λιγότερο χρόνο, με λιγότερη προσπάθεια και δαπάνη. Αυτό ελαχιστοποιεί επίσης τον αντίκτυπο που θα είχε ένα τέτοιο σφάλμα στην κοινωνία.
Αυτές οι τεχνολογίες και οι λύσεις είναι όλες οι δυνατότητες του επόμενου σταδίου που παίρνουν οι σύγχρονοι οικισμοί - γίνονται πραγματικά έξυπνες πόλεις, όπου πλέον οι οδικές μεταφορές, τα έξυπνα κτίρια, τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) και η υποδομή χρέωσης, ακόμη και η παρακολούθηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, αποτελούν πλέον μέρος του οικοσυστήματος χρησιμότητας.
Σύμφωνα με ερευνητές της Navigant Research, το ένα τέταρτο των 221 πόλεων παγκοσμίως που παρακολουθούνται από το Smart City Tracker ξεκινούν έξυπνες πρωτοβουλίες φωτισμού δρόμου.
Σε ένα πρόσφατο σεμινάριο, διερευνήσαμε τον ρόλο που έχουν οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας στην εξασφάλιση της υιοθέτησης αυτών των νέων τεχνολογιών και του κεντρικού ρόλου των επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας στις έξυπνες πόλεις του μέλλοντος, αλλά μια σημαντική υποδομή που θα επιτρέψει όλες αυτές τις τεχνολογίες; Smart Street Lighting.
"Με χαμηλότερο κόστος υλικού, νέες δομές τιμολόγησης του streetlight και καινοτόμους χρηματοδοτικούς μηχανισμούς, η τεχνολογία LED και η έξυπνη τεχνολογία φωτισμού του δρόμου φθάνουν τώρα και σε μικρές και μεσαίες πόλεις. Τα έξυπνα φώτα του δρόμου είναι τώρα σε καλό δρόμο για τη διαμόρφωση της ραχοκοκαλιάς των ευρύτερων έξυπνων πρωτοβουλιών για την πόλη. " - Ben Gardner, Πρόεδρος της NorthEast Group
Οι δυνατότητες:
Ο έξυπνος φωτισμός του δρόμου θεωρείται ως η ραχοκοκαλιά από την οποία οι τεχνολογίες αυτές μπορούν να προέλθουν χάρη στο IoT. Το Χονγκ Κονγκ ξεκίνησε πρόσφατα έναν έξυπνο πιλοτικό φωτισμό δρόμου, ο οποίος περιλαμβάνει πολλές από τις τεχνολογίες που ενσωματώνονται και σε άλλες παγκόσμιες πρωτοβουλίες, όπως:
Οι έξυπνοι αισθητήρες με δυνατότητα IoT μπορούν να κοινοποιούν δεδομένα πόλης όπως ο καιρός, η ποιότητα του αέρα, η θερμοκρασία, ακόμη και η κυκλοφορία των ποδιών και των οχημάτων σε επιχειρήσεις κοινής ωφελείας και δήμους.
Η φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να ενσωματωθεί στα φώτα των δρόμων , παρέχοντας εύκολη και βολική φόρτιση, δεδομένου ότι τα EV έχουν ήδη φτάσει σε ίσες τιμές με τα οχήματα βενζίνης ή ντίζελ και οι χώρες απαγορεύουν τις μεταφορές με ορυκτά καύσιμα αντί για λύσεις ηλεκτρονικής κινητικότητας για δημόσιες και ιδιωτικές μεταφορές .
Οι υπηρεσίες μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν σημεία πρόσβασης Wi-Fi για χρήση από τους καταναλωτές ή διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης, ακόμη και δημόσιες ειδοποιήσεις και διαφήμιση.
Τέλος, τα έξυπνα φώτα των δρόμων μπορούν να τροφοδοτούνται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως η ηλιακή ή η αιολική ενέργεια, που σημαίνει ότι μπορούν να είναι εξ ολοκλήρου αυτοτροφοδοτούμενες και ακόμη και να στείλουν την υπερβολική ισχύ πίσω στο βοηθητικό πρόγραμμα, βοηθώντας στην εξισορρόπηση της ζήτησης και να καταστήσουν το δίκτυο πιο ανθεκτικό.
