Ορισμός
Ο οδικός φωτισμός είναι ένα σημαντικό μέρος του αστικού φωτισμού. Συχνά χρησιμοποιούνται παραδοσιακοί λαμπτήρες δρόμου. Οι λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης εκπέμπουν φως στους 360 βαθμούς. Το μειονέκτημα της μεγάλης απώλειας φωτός προκαλεί τεράστια σπατάλη ενέργειας. Προς το παρόν, το παγκόσμιο περιβάλλον επιδεινώνεται και όλες οι χώρες αναπτύσσουν καθαρή ενέργεια. Με την ταχεία ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας, η αντίφαση μεταξύ ενεργειακής προσφοράς και ζήτησης στην Κίνα γίνεται ολοένα και πιο έντονη και υπάρχει σοβαρή έλλειψη παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Η εξοικονόμηση ενέργειας είναι ένα επείγον πρόβλημα που πρέπει να λυθεί. Επομένως, η ανάπτυξη νέου υψηλής απόδοσης, εξοικονόμησης ενέργειας, μεγάλης διάρκειας ζωής, υψηλής απόδοσης δείκτη χρώματος και φιλικών προς το περιβάλλον λαμπτήρων δρόμου LED έχει μεγάλη σημασία για την εξοικονόμηση ενέργειας του αστικού φωτισμού.
Ο οδικός φωτισμός σχετίζεται στενά με την παραγωγή και τη ζωή των ανθρώπων της&# 39. Με την επιτάχυνση της διαδικασίας αστικοποίησης της Κίνας&# 39, οι φωτεινοί σηματοδότες LED εκμεταλλεύονται σταδιακά την εκπομπή φωτός κατεύθυνσης, τη χαμηλή κατανάλωση ισχύος, τα καλά χαρακτηριστικά οδήγησης, τη γρήγορη απόκριση, την υψηλή αντίσταση στον σεισμό, τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την πράσινη προστασία του περιβάλλοντος. Μπαίνοντας στο οπτικό πεδίο των ανθρώπων της&και γίνετε η νεότερη πηγή φωτός εξοικονόμησης ενέργειας της&# 39 με τα πλεονεκτήματα της αντικατάστασης των παραδοσιακών πηγών φωτός, επομένως, οι φωτεινοί σηματοδότες LED θα γίνουν η καλύτερη επιλογή για οδικό φωτισμό εξοικονόμησης ενέργειας μεταμόρφωση.
Χαρακτηριστικά
Η διαφορά μεταξύ των λαμπτήρων δρόμου LED και των συμβατικών φανών δρόμου είναι ότι η πηγή φωτός LED χρησιμοποιεί τροφοδοτικό DC χαμηλής τάσης, λευκό φως υψηλής απόδοσης που συντίθεται από μπλε LED ισχύος GaN και κίτρινο. Μοναδικά πλεονεκτήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως στους δρόμους. Το εξωτερικό κάλυμμα μπορεί να κατασκευαστεί με αντίσταση υψηλής θερμοκρασίας έως 135 μοίρες και αντίσταση χαμηλής θερμοκρασίας έως -45 μοίρες.
πλεονέκτημα
1. Τα δικά του χαρακτηριστικά - το μονοκατευθυντικό φως, χωρίς διάχυση φωτός, για τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας του φωτισμού.
2. Ο λαμπτήρας δρόμου LED έχει μοναδικό δευτερεύον οπτικό σχέδιο, ο οποίος φωτίζει το φως της λυχνίας δρόμου LED στην περιοχή που απαιτείται για φωτισμό και βελτιώνει περαιτέρω την απόδοση φωτισμού για την επίτευξη του σκοπού εξοικονόμησης ενέργειας.
3. Η λυχνία LED έφτασε τα 110-130lm / W, και υπάρχει ακόμη πολύς χώρος για ανάπτυξη, με θεωρητική τιμή 360lm / W. Η φωτεινή απόδοση των λαμπτήρων νατρίου υψηλής πίεσης αυξάνεται μόνο με την αύξηση της ισχύος. Επομένως, η συνολική απόδοση φωτός των λαμπτήρων δρόμου LED είναι ισχυρότερη από εκείνη των λαμπτήρων νατρίου υψηλής πίεσης. ).
4. Η χρωματική απόδοση των λαμπτήρων δρόμου LED είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη των λαμπτήρων νατρίου υψηλής πίεσης. Ο δείκτης χρωματικής απόδοσης των λαμπτήρων νατρίου υψηλής πίεσης είναι μόνο περίπου 23, και ο δείκτης χρωματικής απόδοσης των λαμπτήρων δρόμου LED φτάνει τους 75. Από την οπτική της οπτικής ψυχολογίας, για να επιτευχθεί η ίδια φωτεινότητα, ο μέσος φωτισμός των λαμπτήρων δρόμου LED μπορεί να είναι Πάνω από 20% χαμηλότερη από τις λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης.
5. Η φθορά του φωτός είναι μικρή, λιγότερο από 3% σε ένα έτος, και εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις του δρόμου μετά από 10 χρόνια χρήσης και η λυχνία νατρίου υψηλής πίεσης έχει αποσυντεθεί, η οποία έχει μειωθεί περισσότερο από 30% σε περίπου ένα έτος. Μπορεί να είναι χαμηλότερη από τις λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης.
6. Η λυχνία δρόμου LED διαθέτει αυτόματη συσκευή εξοικονόμησης ενέργειας, η οποία μπορεί να επιτύχει τη μέγιστη δυνατή μείωση ισχύος και εξοικονόμηση ενέργειας όταν πληροί τις απαιτήσεις φωτισμού διαφορετικών περιόδων. Μπορεί να πραγματοποιήσει εξανθρωπισμένες λειτουργίες όπως μείωση του υπολογιστή, έλεγχος διαίρεσης χρόνου, έλεγχος φωτός, έλεγχος θερμοκρασίας και αυτόματη επιθεώρηση.
7. Μεγάλη διάρκεια ζωής: μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περισσότερες από 50.000 ώρες και να παρέχει τριετή εγγύηση ποιότητας. Το μειονέκτημα είναι ότι η διάρκεια ζωής του τροφοδοτικού δεν είναι εγγυημένη.
8. Υψηλή φωτεινή απόδοση: η χρήση τσιπ με ≥100LM ή περισσότερο μπορεί να εξοικονομήσει ενέργεια περισσότερο από 75% σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης.
9. Εύκολη εγκατάσταση: δεν χρειάζεται να θάβετε καλώδια ή ανορθωτές κ.λπ., να εγκαταστήσετε απευθείας τον πόλο της λάμπας ή να φωτίσετε την πηγή φωτός στο αρχικό περίβλημα της λάμπας.
10. Εξαιρετικός έλεγχος απαγωγής θερμότητας: η θερμοκρασία το καλοκαίρι ελέγχεται κάτω από 45 βαθμούς και υιοθετείται η παθητική απαγωγή θερμότητας και η εγγύηση απαγωγής θερμότητας το καλοκαίρι είναι ανεπαρκής.
11. Αξιόπιστη ποιότητα: Η τροφοδοσία κυκλώματος χρησιμοποιεί εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και κάθε LED διαθέτει ξεχωριστή προστασία από υπερένταση χωρίς να ανησυχεί για ζημιές.
12. Ομοιόμορφο ανοιχτό χρώμα: δεν προστίθεται φακός, το ομοιόμορφο ανοιχτό χρώμα δεν θυσιάζεται για τη βελτίωση της φωτεινότητας, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ομοιόμορφο ανοιχτό χρώμα χωρίς άνοιγμα.
13. Το LED δεν περιέχει βλαβερό μεταλλικό υδράργυρο, ο οποίος δεν θα προκαλέσει βλάβη στο περιβάλλον όταν απορριφθεί.
Το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας με βάση την παραπάνω αρχή είναι αξιοσημείωτο και μπορεί να εξοικονομήσει περισσότερο από 60% ηλεκτρικής ενέργειας αντικαθιστώντας τη λάμπα νατρίου υψηλής πίεσης.
Χαμηλό κόστος συντήρησης: Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς λαμπτήρες δρόμου, το κόστος συντήρησης των λαμπτήρων δρόμου LED είναι εξαιρετικά χαμηλό. Μετά τη σύγκριση, το συνολικό κόστος εισόδου μπορεί να ανακτηθεί σε λιγότερο από 6 χρόνια.
Μειονεκτήματα
1. Χαμηλή ισχύς LED. Για να αποκτήσετε υψηλή ισχύ, απαιτείται πολλαπλή παράλληλη χρήση.
2. Χαμηλή απόδοση χρώματος. Το χρώμα που εμφανίζεται κάτω από το φωτισμό LED δεν είναι τόσο πραγματικό όσο μια λάμπα πυρακτώσεως. Αυτό είναι ένα τεχνικό ζήτημα για ανάλυση από τη φασματική κατανομή.
3. Ελαφρύ σημείο. Λόγω των ελαττωμάτων στη διαδικασία κατασκευής του ίδιου του λευκού LED και του σφάλματος αντιστοίχισης με το ανακλαστικό κύπελλο ή φακό, είναι εύκολο να προκαλέσει το&«κίτρινο κύκλο GG»; πρόβλημα.
4. Ομοιομορφία της ακτινοβόλησης LED. Εάν ο δευτερεύων οπτικός σχεδιασμός δεν εκτελείται, ο φωτισμός του LED είναι σχετικά συγκεντρωμένος, οπότε ο δευτερεύων οπτικός σχεδιασμός πρέπει να πραγματοποιηθεί έτσι ώστε το διάγραμμα κατανομής έντασης φωτός να έχει σχήμα νυχτερίδας.
5. Η φθορά του LED. Σε σύγκριση με τα LED χαμηλής ισχύος, η ελαφριά εξασθένηση των λαμπτήρων δρόμου LED υψηλής ισχύος θα είναι πολύ καλύτερη. Αλλά η απαγωγή θερμότητας των LED χαμηλής ισχύος είναι πολύ μικρή. Τα LED υψηλής ισχύος έχουν το πρόβλημα ότι δεν υπάρχει λύση στην απαγωγή θερμότητας και η φωτεινότητα θα μειωθεί σημαντικά μετά τη θέρμανση, οπότε η ισχύς δεν μπορεί να αυξηθεί. Ο μεγαλύτερος λαμπτήρας δρόμου LED Spark στην αγορά είναι 360W.
Απαιτήσεις σχεδιασμού
Το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό των LED για το φωτισμό είναι η λειτουργία της κατευθυνόμενης εκπομπής φωτός, επειδή σχεδόν όλα τα LED ισχύος είναι εξοπλισμένα με ανακλαστήρες και η απόδοση τέτοιων ανακλαστήρων είναι σημαντικά υψηλότερη από εκείνη των λαμπτήρων. Επιπλέον, η απόδοση του αυτοανακλαστήρα έχει συμπεριληφθεί στην ανίχνευση της απόδοσης φωτός LED. Οι οδικοί λαμπτήρες που χρησιμοποιούν LED θα πρέπει να αξιοποιούν πλήρως τα χαρακτηριστικά του κατευθυνόμενου εκπεμπόμενου φωτός των LED, έτσι ώστε κάθε LED στους δρόμους να κατευθύνει το φως απευθείας σε κάθε περιοχή της φωτιζόμενης επιφάνειας του δρόμου και στη συνέχεια να χρησιμοποιεί τη βοηθητική κατανομή φωτός του ανακλαστήρας λαμπτήρων για επίτευξη Πολύ λογική ολοκληρωμένη κατανομή φωτός των φανών δρόμου. Πρέπει να ειπωθεί ότι οι λαμπτήρες δρόμου πρέπει πραγματικά να πληρούν τις απαιτήσεις ομοιομορφίας φωτισμού και φωτισμού των προτύπων CJJ45-2006 και CIE31 και CIE115. Το φωτιστικό πρέπει να περιλαμβάνει τη λειτουργία τριπλής κατανομής φωτός για να επιτύχει καλύτερα. Ωστόσο, οι λυχνίες LED με ανακλαστήρες και λογικές γωνίες εξόδου δέσμης έχουν μια καλή λειτουργία πρωτεύουσας κατανομής φωτός. Στη λάμπα, η θέση εγκατάστασης κάθε LED και η κατεύθυνση του εκπεμπόμενου φωτός μπορούν να σχεδιαστούν ανάλογα με το ύψος της λάμπας του δρόμου και το πλάτος της επιφάνειας του δρόμου για την επίτευξη καλής λειτουργίας δευτερεύουσας κατανομής φωτός. Ο ανακλαστήρας σε αυτόν τον τύπο λαμπτήρα χρησιμοποιείται μόνο ως βοηθητική τρίτη μέθοδος διανομής φωτός για να εξασφαλιστεί καλύτερη ομοιομορφία του φωτισμού του δρόμου.
Στο σχεδιασμό των πραγματικών φωτιστικών δρόμου, κάθε LED μπορεί να στερεωθεί στο προσάρτημα με ένα σφαιρικό αντίβαρο υπό την προϋπόθεση του βασικού καθορισμού της κατεύθυνσης κάθε LED. Όταν το εξάρτημα χρησιμοποιείται σε διαφορετικά ύψη και πλάτη ακτινοβολίας Αυτή τη στιγμή, το σφαιρικό αντίζυμο μπορεί να ρυθμιστεί για να επιτευχθεί ικανοποιητικό αποτέλεσμα στην κατεύθυνση ακτινοβολίας κάθε LED. Κατά τον προσδιορισμό της γωνίας εξόδου ισχύος και δέσμης κάθε LED, σύμφωνα με το E (lx)=I (cd) / D (m) 2 (ο νόμος της αντίστροφης τετραγωνικής αναλογίας έντασης φωτός και απόστασης φωτισμού), υπολογίστε τη βασική επιλογή κάθε LED χωριστά Η ισχύς που πρέπει να είναι διαθέσιμη στη γωνία εξόδου δέσμης και η έξοδος φωτός κάθε LED μπορεί να φτάσει στην αναμενόμενη τιμή προσαρμόζοντας την ισχύ κάθε LED και τη διαφορετική ισχύ εξόδου από το κύκλωμα κίνησης LED σε κάθε LED. Αυτές οι μέθοδοι προσαρμογής είναι μοναδικές για τους λαμπτήρες δρόμου που χρησιμοποιούν πηγές φωτός LED. Η πλήρη αξιοποίηση αυτών των χαρακτηριστικών μπορεί να επιτύχει το σκοπό της μείωσης της πυκνότητας ισχύος του φωτισμού και της επίτευξης του στόχου εξοικονόμησης ενέργειας, ενώ ταυτόχρονα ικανοποιεί τη φωτεινότητα και την ομοιομορφία των επιφανειών του δρόμου. Το σύστημα τροφοδοσίας των λαμπτήρων δρόμου LED είναι επίσης διαφορετικό από τις παραδοσιακές πηγές φωτός. Η ισχύς συνεχούς ρεύματος που απαιτείται από τα LED είναι ο ακρογωνιαίος λίθος για την εξασφάλιση της κανονικής λειτουργίας τους. Οι απλές λύσεις τροφοδοσίας εναλλαγής προκαλούν συχνά ζημιά σε συσκευές LED. Το πώς να κάνετε μια ομάδα LED στενά συσκευασμένων ασφαλών είναι επίσης ένας δείκτης για τη διερεύνηση των φωτεινών σηματοδοτών LED. Η απαίτηση του LED για το κύκλωμα οδήγησης είναι η διασφάλιση των χαρακτηριστικών της συνεχούς εξόδου ρεύματος. Επειδή η σχετική περιοχή αλλαγής της τάσης διακλάδωσης όταν το LED λειτουργεί στην κατεύθυνση προς τα εμπρός είναι μικρή, η σταθερά του ρεύματος κίνησης LED είναι βασικά εγγυημένη για τη διασφάλιση της σταθεράς της ισχύος εξόδου LED. Για την τρέχουσα κατάσταση ασταθούς τροφοδοσίας στην Κίνα, είναι πολύ απαραίτητο το κύκλωμα οδήγησης της λυχνίας LED της οδικής λυχνίας να έχει ένα χαρακτηριστικό εξόδου σταθερού ρεύματος, το οποίο μπορεί να διασφαλίσει μια σταθερή έξοδο φωτός και να αποτρέψει την υπερφόρτωση του LED.
Για να κάνει το κύκλωμα οδήγησης LED να παρουσιάζει σταθερά χαρακτηριστικά ρεύματος, η εσωτερική αντίσταση εξόδου πρέπει να είναι υψηλή από το άκρο εξόδου του κυκλώματος κίνησης. Κατά τη λειτουργία, το ρεύμα φορτίου περνά επίσης μέσω αυτής της εσωτερικής αντίστασης εξόδου. Εάν το κύκλωμα κίνησης αποτελείται από κύκλωμα συνεχούς ρεύματος συνεχούς ρεύματος μετά από buck, διόρθωση και φιλτράρισμα ή γενική τροφοδοσία εναλλαγής συν κύκλωμα αντίστασης, πρέπει επίσης να καταναλώνει πολλή ενεργή ισχύ σε αυτό. Ισχύς, οπότε η απόδοση αυτών των δύο τύπων κυκλωμάτων κίνησης δεν μπορεί να είναι υψηλή υπό την προϋπόθεση ότι βασικά θα συναντάμε τη συνεχή έξοδο ρεύματος. Το σωστό σχέδιο σχεδίασης είναι η χρήση ενεργών ηλεκτρονικών κυκλωμάτων μεταγωγής ή ρεύματος υψηλής συχνότητας για την οδήγηση LED. Χρησιμοποιώντας τα παραπάνω δύο σχήματα μπορεί να κάνει το κύκλωμα κίνησης να έχει ακόμα υψηλή απόδοση μετατροπής διατηρώντας ταυτόχρονα καλά χαρακτηριστικά σταθερού ρεύματος εξόδου
Οι λαμπτήρες δρόμου στην Κίνα υιοθετούν βασικά τη λειτουργία της πηγής φωτός HID συν τη σκανδάλη και το επαγωγικό έρμα. Αν και αυτός ο τρόπος λειτουργίας έχει τα προβλήματα χαμηλής ενεργειακής απόδοσης και στροβοσκόπιο. Μια σημαντική πτυχή που απειλεί την πλαστικότητα των λαμπτήρων LED που χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά κυκλώματα μετάδοσης όταν χρησιμοποιούνται σε εξωτερικό φωτισμό είναι το πρόβλημα επαγωγής κεραυνού.
Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο κεραυνός στον αέρα εκπέμπει ένα ευρύ φάσμα ραδιοκυμάτων, και η γραμμή τροφοδοσίας του εναέριου λαμπτήρα είναι αποδεκτή για ασύρματο. Τα ραδιοκύματα που εκπέμπονται από την ίδια αστραπή που λαμβάνονται από τις δύο γραμμές ισχύος είναι σήματα παρεμβολής κοινής λειτουργίας στο κύκλωμα κίνησης. Αυτή η παρεμβολή κοινής λειτουργίας μπορεί να φτάσει εκατοντάδες βολτ έως χιλιάδες βολτ στο έδαφος και είναι εύκολο να διαπεράσετε το κύκλωμα κίνησης. Οι πυκνωτές γείωσης EMC ή μικρά ηλεκτρικά διάκενα στη γείωση (στο περίβλημα) προκαλούν ζημιά στο κύκλωμα κίνησης.
Επιπλέον, επειδή η γραμμή τροφοδοσίας της Κίνας&# 39 είναι μια τριφασική τετρασύρματη ουδέτερη γραμμή με γειωμένη πολική τροφοδοσία, τη στιγμή που προκαλείται ένα ραδιοκύμα αστραπής σε κάθε τμήμα των δύο εναέριων γραμμών τροφοδοσίας, λόγω των δύο γραμμών τροφοδοσίας στο έδαφος. Η διαφορά στη στιγμιαία σύνθετη αντίσταση προκαλεί διαφορική τάση παρεμβολής μεταξύ των δύο γραμμών τροφοδοσίας. Αυτή η στιγμιαία τάση παρεμβολής διαφορικής λειτουργίας μπορεί επίσης να φτάσει εκατοντάδες βολτ σε περισσότερα από 3000 βολτ. Αυτή η τάση συχνά σπάζει τη δίοδο ανορθωτή τροφοδοσίας και το τυπωμένο κύκλωμα του κυκλώματος κίνησης. Ο ελεγκτής LED θα καταστρέψει επίσης το κύκλωμα κίνησης λόγω του ηλεκτρικού κενού μεταξύ των ηλεκτροδίων διαφορετικών πόλων στην πλακέτα κυκλώματος.
Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητο να συνδέσετε ένα βαρίστορ γρήγορης απόκρισης στο άκρο εισόδου του κυκλώματος κίνησης LED για να διασφαλίσετε την απελευθέρωση παρεμβολών διαφορικής λειτουργίας. Δεδομένου ότι η επαγόμενη παρεμβολή αστραπής επαναλαμβάνεται πολλές φορές, όταν η τάση παρεμβολής είναι υψηλή, το βαρίστορ μπορεί να διοχετεύσει μεγάλη ποσότητα ρεύματος. Το βαρίστορ δεν πρέπει να έχει μόνο ικανότητα γρήγορης απόκρισης, αλλά και στιγμιαία αγωγή. Περάστε δεκάδες ενισχυτές χωρητικότητας εκφόρτισης χωρίς ζημιά. Εκτός από τη χρήση του βαρίστορ, το άκρο εισόδου του κυκλώματος κίνησης LED θα πρέπει επίσης να συνδυαστεί με την προστασία της διεξαγόμενης παρεμβολής (EMI) και έχει σχεδιαστεί ένα σύνθετο δίκτυο LC, έτσι ώστε αυτά τα δίκτυα LC όχι μόνο να εμποδίζουν το εσωτερικό EMI διαρροή στο ηλεκτρικό δίκτυο, αλλά και το σήμα παρεμβολής του κεραυνού έχει προφανές αποτέλεσμα καταστολής.
Επιπλέον, η ηλεκτρική απόσταση κάθε σημείου του κυκλώματος κίνησης LED προς τη γείωση πρέπει να διατηρείται στα 7 mm ή περισσότερο. Η χωρητικότητα γείωσης της προστασίας EMI και η αντοχή μόνωσης του κυκλώματος κίνησης προς τη γείωση πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της ενισχυμένης μόνωσης (4V 50 2750V). Το κύκλωμα κίνησης έχει καλή αντίσταση στη λειτουργία διαφορικού και στην επαγωγή αστραπής κοινής λειτουργίας.
Πόντοι αγοράς
Φωτεινή απόδοση
Η τεχνολογία γίνεται ολοένα και πιο ώριμη, η φωτεινή πηγή LED υψηλής ισχύος μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των γενικών λαμπτήρων του δρόμου. Ο γενικός λαμπτήρας νατρίου υψηλής πίεσης έχει απόδοση φωτός 100LM / W, και το LED υψηλής ισχύος που χρησιμοποιείται συνήθως είναι 50-60LM / W. Η χρήση ξένων τσιπ LED μπορεί να επιτύχει 80LM / W. Όσο υψηλότερη είναι η φωτεινή απόδοση, τόσο καλύτερη είναι η εφέ εξοικονόμησης ενέργειας, που είναι επίσης η επιλογή Ένας από τους πιο σημαντικούς δείκτες των φωτεινών σηματοδοτών LED. Ωστόσο, το πρότυπο LED δεν το διευκρινίζει με σαφήνεια, επομένως πρέπει να επιβεβαιώσετε προσεκτικά όταν αγοράζετε φώτα δρόμου LED.
Φως αποσύνθεση
Προκειμένου να μειωθεί το κόστος, ορισμένες επιχειρήσεις χρησιμοποιούν εκατοντάδες LED χαμηλής κατανάλωσης 0,5W. Ωστόσο, η ελαφριά εξασθένηση αυτού του LED χαμηλής ισχύος είναι πολύ σοβαρή και η ελαφριά εξασθένιση στο 80% της διάρκειας ζωής είναι μόνο 1000 ώρες. Ως εκ τούτου, ως λαμπτήρας δρόμου που πρέπει να χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν επιτρέπεται απολύτως να χρησιμοποιείται αυτό το LED χαμηλής ισχύος. Εάν επιλέξετε LED υψηλής ισχύος (γενικά αναφέρεται σε περισσότερα από 30W), η ελαφριά εξασθένιση θα είναι πολύ καλύτερη.
Πρόβλημα βάρους
Λόγω του υψηλού τεχνικού περιεχομένου και της σύνθετης σύνθεσης των λαμπτήρων δρόμου LED, ορισμένες κεφαλές λαμπτήρων υψηλής ισχύος θα ζυγίζουν πολύ περισσότερο από τους συνηθισμένους λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης, επομένως οι απαιτήσεις για τα αντίστοιχα υποστηρικτικά υλικά είναι υψηλότερες. Ωστόσο, ορισμένοι κατασκευαστές λυχνιών LED έχουν προσπαθήσει να μειώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο το βάρος της κεφαλής των λαμπτήρων LED, από την αρχική κεφαλή μονής λάμπας περίπου 30 κιλών σε περισσότερο από 10 κιλά, και η μείωση βάρους έχει μια περαιτέρω τάση προς τα κάτω.
Απαγωγή θερμότητας
Επειδή το LED είναι συστατικό ημιαγωγού, η γκοφρέτα του μειώνεται στο 30% της αρχικής φωτεινής ροής λόγω θερμοκρασίας, θα χάσει τη σημασία του φωτισμού, δηλαδή το τέλος της ζωής. Θεωρητικά, η διάρκεια ζωής των λαμπτήρων δρόμου LED υψηλής ισχύος είναι 3-50000 ώρες. Η σημαντική προϋπόθεση είναι η καλή απαγωγή θερμότητας. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εγχώριοι κατασκευαστές έχουν υιοθετήσει την κορυφαία τεχνολογία ψύξης με βελόνες παγκοσμίως.
Σύγκριση κόστους
Ας υποθέσουμε ότι μια πόλη έχει τρία τμήματα δρόμων με μήκη 3 km, 5 km και 10 km, και τα φώτα του δρόμου τοποθετούνται κάθε 30 μέτρα, και ένα σε κάθε πλευρά. 668, οι παραδοσιακοί λαμπτήρες δρόμου βασίζονται σε λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης με ισχύ 250W και οι λαμπτήρες δρόμου LED συγκρίνονται με ισχύ 50W.
Η τιμή μονάδας των παραδοσιακών λαμπτήρων δρόμου είναι 1.000 γιουάν ανά λαμπτήρα και η τιμή μονάδας των λαμπτήρων δρόμου LED είναι 3.000 γιουάν. * 1000=668.000 γιουάν, το κόστος των πηγών φωτός που απαιτούνται για την τοποθέτηση δρόμων με τρία μήκη φωτεινών σηματοδοτών LED είναι: 202 * 3000=606.000 γιουάν, 334 * 3000=1.002 εκατομμύρια γιουάν, 668 * 3000=2.004 εκατομμύρια γιουάν
Ας αναλύσουμε το κόστος τοποθέτησης καλωδίων με δύο πηγές φωτός σε τρία τμήματα του δρόμου. Η ροή φορτίου της κύριας γραμμής του παραδοσιακού λαμπτήρα δρόμου στον δρόμο 3 km είναι I=P / U=202 * 250/220=230A. Για καλώδιο, η τιμή μονάδας είναι 120 γιουάν / μέτρο, το κόστος καλωδίου είναι 120 * 3000=360.000 γιουάν, η ροή φορτίου του καλωδίου κορμού φωτεινού σηματοδότη LED l=P / U=202 * 50/220=44A, χρειάζεται περιοχή διατομής του καλωδίου χαλκού πυρήνα 1Omm2, χρειάζεται καλώδιο πυρήνα χαλκού με διατομή 12mm2, η τιμή μονάδας είναι 12 γιουάν / μέτρο, το κόστος καλωδίου είναι 12 * 300=36.000 γιουάν και η ροή φορτίου του Το καλώδιο γραμμής κορμού παραδοσιακού λαμπτήρα δρόμου 5km είναι I=P / U=333 * 250/220=377A, χρειάζεται καλώδιο πυρήνα χαλκού με διατομή 90mm2, η τιμή μονάδας είναι 180 yuan / m, το κόστος καλωδίου είναι 980 * 5000=900.000 γιουάν, η ροή φορτίου του καλωδίου κύριας λυχνίας λυχνίας LED I=P / U=333 * 50/220=73A, χρειάζεται καλώδιο πυρήνα χαλκού με διατομή 20mm2, η τιμή μονάδας είναι 25 γιουάν / κόστος είναι 25 * 5000=12,5 εκατομμύρια, και η ροή καλωδίου της κύριας γραμμής του παραδοσιακού λαμπτήρα δρόμου σε 10 χιλιόμετρα δρόμου I=P / U=666 * 250/220=680A, χρειάζεται καλώδιο πυρήνα χαλκού με ένα σταυρό αίτημα στα 400m2, η τιμή μονάδας είναι 360 γιουάν / μέτρο, το κόστος καλωδίου είναι 360 * 10000=3,6 εκατομμύρια γιουάν, η ροή φορτίου του καλωδίου γραμμής κορμού λυχνίας LED είναι I=P / U=666 * 50220=1 46A, χρειάζεται ένα χάλκινο πυρήνα καλώδιο με διατομή 42mm2, η τιμή μονάδας είναι 60 γιουάν / μ και το κόστος είναι 600.000 γιουάν.
