Σαν νέα πηγή φωτός, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος των οδηγήσεων και το οδηγώντας κύκλωμα είναι διαφορετικά από τα ηλεκτρονικά στραγγαλιστικά πηνία των φθορισμού λαμπτήρων. Η κύρια λειτουργία του οδηγώντας κυκλώματος των οδηγήσεων είναι να μετατρέψει την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος στην συνεχές ρεύμα τάση, και ολοκληρώνει συγχρόνως την αντιστοιχία με την τάση και το ρεύμα των οδηγήσεων. Με τη γραμμική πτώση της τάσης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος ολοκληρωμένου κυκλώματος πυριτίου, η λειτουργούσα τάση των οδηγήσεων είναι όλο και περισσότερο στη βέλτιστη σειρά της τάσης παραγωγής παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, και οι περισσότερες από τις τεχνολογίες για την τροφοδοσία των χαμηλής τάσης ICs είναι επίσης κατάλληλες για την τροφοδοσία LED, ειδικά υψηλής ισχύος LED. . Επιπλέον, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος LED θα πρέπει επίσης να είναι σε θέση να επωφεληθεί από τις οικονομίες κλίμακας που επέφερε η σταδιακή αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλής τάσης.
Ένα, η κύρια τεχνική επισκόπηση της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος των οδηγήσεων και του κυκλώματος κίνησης
1) Τεχνολογία μετατροπής τάσης
Η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος είναι ένα σημαντικό μέρος που έχει επιπτώσεις στην αξιοπιστία και την προσαρμοστικότητα των φωτεινών πηγών των οδηγήσεων και πρέπει να εξεταστεί. Αυτή τη στιγμή, η ηλεκτρική ενέργεια κεντρικών αγωγών στη χώρα μας είναι εναλλασσόμενο ρεύμα 220V, και η πηγή φωτός των οδηγήσεων είναι μια πηγή φωτός ημιαγωγών, η οποία τροφοδοτείται συνήθως από ένα συνεχές ρεύμα χαμηλής τάσης. Αυτό απαιτεί ένα κύκλωμα μετατροπής AC-DC μέσα ή έξω από αυτούς τους λαμπτήρες για να προσαρμοστεί στα χαρακτηριστικά της κίνησης ρεύματος LED. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πολλοί τρόποι της επιλογής παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, όπως η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μεταγωγής, η υψηλής συχνότητας παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, και η διορθωμένη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μετά από το βήμα πυκνωτή. Διαφορετικές επιλογές γίνονται σύμφωνα με τις διαφορετικές απαιτήσεις της τρέχουσας σταθερότητας, της παροδικής υπέρβασης, της ασφάλειας και της αξιοπιστίας.
2) Ζωή και κόστος της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος και του κυκλώματος κίνησης
Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής των οδηγήσεων, αν και η διάρκεια ζωής ενός μόνο LED διαρκεί έως και 100.000 ώρες, η εφαρμογή του πρέπει να είναι εξοπλισμένη με κύκλωμα μετατροπής ισχύος, οπότε η συνολική διάρκεια ζωής του φωτισμού LED πρέπει να λαμβάνεται υπόψη από την εφαρμογή της φωτοηλεκτρικής ενσωμάτωσης. Αλλά για τον φωτισμό LED, προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις αντιστοίχισης, η διάρκεια ζωής του κυκλώματος τροφοδοσίας και κίνησης πρέπει να υπερβαίνει τις 100.000 ώρες, έτσι ώστε να μην γίνεται πλέον παράγοντας συμφόρησης στο σύστημα φωτισμού LED. Λαμβάνοντας υπόψη τη μεγάλη διάρκεια ζωής, δεν είναι απαραίτητο να αυξηθεί υπερβολικά το κόστος. Η διάρκεια ζωής και το κόστος του κυκλώματος τροφοδοσίας και οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνουν το ένα τρίτο του συνολικού κόστους του συστήματος φωτισμού. Στο αρχικό στάδιο της ανάπτυξης προϊόντων φωτισμού LED, είναι απαραίτητο να εξισορροπήσουμε την παροχή ρεύματος και το κόστος. Η σχέση μεταξύ της ζωής του κυκλώματος κίνησης και του κόστους.
3) Προγραμματίσητη τεχνολογία του οδηγού
Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό των οδηγήσεων που χρησιμοποιούνται ως πηγή φωτός είναι ότι μπορεί ακόμα να διατηρήσει την αποδοτικότητα μονάδων λούμεν του κάτω από τις χαμηλές τρέχουσες συνθήκες κίνησης. Συγχρόνως, για την πολυκρυσταλλική ελαφριά μίξη RGB για να διαμορφώσει το άσπρο φως, με την ανάπτυξη ενός ψηφιακού υβριδικού συστήματος ελέγχου RGB για LEDs, οι χρήστες μπορούν αυθαίρετα να ρυθμίσουν τη φωτεινότητα, το χρώμα και την απόχρωση των LEDs σε ένα ευρύ φάσμα, που δίνει στους ανθρώπους μια ολοκαίνουργια οπτική απόλαυση. Κατά την εφαρμογή του αστικού φωτισμού τοπίου, η πηγή φωτός LED μπορεί να αλλάξει σε διαφορετικούς τρόπους υπό τον έλεγχο του μικροεπεξεργαστή για να σχηματίσει ένα δυναμικό αποτέλεσμα διαφόρων μορφών τη νύχτα. Από την άποψη αυτή, θα αντικατοπτρίζει τη μοναδικότητα των LED σε σχέση με άλλες πηγές φωτός. Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα.
4) Αποδοτικότητα της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος και του κυκλώματος κίνησης
Η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος των οδηγήσεων και το κύκλωμα κίνησης πρέπει να έχουν μια ορισμένη μπροστινή τρέχουσα παραγωγή κοντά στο σταθερό ρεύμα που απαιτείται από τις οδηγήσεις, αλλά και να έχουν μια υψηλότερη αποδοτικότητα μετατροπής. Η ηλεκτροοπτική αποδοτικότητα μετατροπής είναι ένας σημαντικός παράγοντας για το φωτισμό των οδηγήσεων, διαφορετικά οι οδηγήσεις θα χαθούν Με τα πλεονεκτήματα της ενέργειας - αποταμίευση, η αποδοτικότητα της τρέχουσας εμπορικής παροχής ηλεκτρικού ρεύματος μετατροπής είναι περίπου 80%. Ως τροφοδοτικό για φωτισμό LED, η απόδοση μετατροπής του πρέπει να βελτιωθεί περαιτέρω.
Δεύτερον, τάση τεχνολογικής ανάπτυξης
1) Αναπτύξτε μια σειρά σταθερών ηλεκτρονικών κυκλωμάτων ελέγχου τάσης και σταθερού ρεύματος με βάση τα χαρακτηριστικά των LED, χρησιμοποιήστε τεχνολογία ολοκληρωμένου κυκλώματος για να ελέγξετε το ρεύμα εισόδου κάθε LED στην καλύτερη τρέχουσα τιμή, έτσι ώστε οι οδηγήσεις να μπορούν να αποκτήσουν ένα σταθερό ρεύμα και να παράγουν την υψηλότερη φωτεινή ροή εξόδου. Το κύκλωμα κίνησης των οδηγήσεων είναι καλύτερο να ελέγξει το ρεύμα των οδηγήσεων όταν αλλάζει η τάση εισαγωγής και η περιβαλλοντική αλλαγή θερμοκρασίας.
2) Το κύκλωμα κίνησης των οδηγήσεων έχει μια ευφυή λειτουργία ελέγχου, έτσι ώστε το ρεύμα φορτίων των οδηγήσεων μπορεί να ελεγχθεί σε ένα προ-σχεδιασμένο επίπεδο υπό την επίδραση των διάφορων παραγόντων. Όταν το ρεύμα φορτίου αλλάζει λόγω διαφόρων παραγόντων, το κύριο IC ελέγχου μπορεί να ελέγξει το διακόπτη για να επιστρέψει το ρεύμα φορτίου στην αρχική τιμή σχεδίασης.
3) Όσον αφορά το σχέδιο κυκλωμάτων ελέγχου, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί σε τρεις πτυχές: κεντρικός έλεγχος, τυποποιημένη διαμόρφωση, και επεκτασιμότητα συστημάτων.
4) Στην τρέχουσα κατάσταση της περιορισμένης φωτεινής αποδοτικότητας των οδηγήσεων και της φωτεινής ροής, δώστε το πλήρες παιχνίδι στα χαρακτηριστικά της ποικιλομορφίας χρώματος των οδηγήσεων, και αναπτύξτε τα χρώματα-μεταβαλλόμενα κυκλώματα ελέγχου φωτισμού των οδηγήσεων.
